汽車試制是汽車設計開發(fā)前的小批量試驗制造工序。一款新車型在批量投產前都需要做小批量整車試制，試制出來的小批新車進行各種路試、碰撞、調試、高低溫等2000多項新車產前的各項安全試驗，所以才有了汽車試制這樣的制造行業(yè)詞稱。

汽車沖壓試制

一臺新汽車的研發(fā)，白車身和車底盤為一臺車的重要主體，白車身的主體都是采用的快速模具沖壓成型，然后進行分總成焊接，再在焊裝線上進行整車焊裝，才成為一臺完整的汽車白車身，車身進行檢測后，進入全車鍍鋅，除銹，修面，打磨，再進行全車身上色，噴漆，精磨和漆面拋光，成型出一部完整的金屬白車身試制工程。

汽車硅膠模復制試制

硅膠模復制汽車內外飾樣件，對前期試制汽車成本非常有優(yōu)勢，時效比常規(guī)模具大大縮短，還能快速的反映出工程數(shù)據(jù)上的一些誤差和數(shù)據(jù)偏離。硅膠復模樣件主要是驗證汽車的塑膠內外飾，比如汽車保險桿，儀表臺，車門內板、立柱、尾箱等，可見內外飾的硬質塑膠件，試制的過程基本都采用硅膠復模的制作方式。

汽車軟內飾小批量試制

汽車軟制零件稱軟內飾，例如汽車頂棚，汽車地毯，汽車座椅，汽車工具箱等都稱之為汽車軟內飾。軟內飾在小批量試制過程中采用的樹脂膜熱壓成型方式，試制車一般都會用到30臺到100臺左右數(shù)量，樹脂膜熱壓成型的周期短，速度快，是軟內飾小批量試制工程的首選。

汽車快速軟鋼模試制

快速軟鋼模鋁模，常用在汽車前端模塊，汽車前燈具，汽車前保險杠總成這些零部件上居多?？焖佘涗撃?，鋁模的成型工藝和正式鋼模具注塑出的成品基本一致，產出方式和產出樣件材料和量產成品原料一致，快速模具的優(yōu)勢，成本比正式模具成本低，時間比正式模具要快30%以上，快速軟鋼模，注塑出的汽車零件也百分百的和正式量產模具注塑件性能吻合。

汽車試制的鑄鋁成型

鋁合金鑄造翻砂，在汽車試制過程中，汽車擺臂，汽車仰角，油底殼，變速器，傳動桿，汽車輪轂等都會用到翻砂鑄鋁快速成型工藝，小批量試制采用的是泡沫模型，砂型鑄造，鋁漿灌注，成型粗否二次CNC機加工精洗方式，制作出小批量的汽車鋁制零配件。性能使用測試完全達到汽車零件標準。